TOMAHAWK Apache S – это усовершенствованная версия сигнатурного комбо-устройства TOMAHAWK Apache
Что такое «сигнатура»?
Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.
Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?
В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.
Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?
К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.
Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».
Обновление базы данных GPS координат выходит еженедельно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВА:
РАДАР-ДЕТЕКТОР
Диапазоны
- Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
- K — 24.150 ГГц ±125 МГц
- Лазер — 800~1000 нм (180°)
Сигнатурное детектирование*:
- «MULTARADAR CD/CT», «АМАТА», «БИНАР», «ВИЗИР», «ВОКОРД» (вкл. «ЦИКЛОП»), «ИСКРА», «КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2), «КРЕЧЕТ», «КРИС», «ЛИСД», «ОСКОН», «ПОЛИСКАН», «РАДИС», «РОБОТ», «СКАТ», «СТРЕЛКА», постоянное излучение в К-диапазоне («АРЕНА» и др.)
(*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)
База данных радаров и камер России и стран СНГ:
- Стационарные радары скорости
- Стационарные камеры контроля, включая системы контроля средней скорости
- Муляжи радаров и камер
- Передвижные комплексы (мобильные засады)
- Грузовой контроль (“Платон” и др.)
и объекты их контроля:
- Контроль полосы ОТ
- Контроль обочины
- Контроль “в спину”
- Контроль перекрестка
- Контроль пеш. перехода
- Контроль парковки и др.
GPS/GLONASS-приемник
- U-blox 8
Дисплей
- 2,7² ЖК экран
- Разрешение 320х240
- 3 уровня яркости
Питание
- 12-24В, от прикуривателя
Режимы работы
- Трасса
- Поселок
- Город
- Мегаполис
- IQ (Интеллектуальный режим)
ВИДЕОРЕГИСТРАТОР
- Процессор MStar (AIT) 8339D (800 МГц)
- Сенсор OmniVision OV4689 (1/3″)
- Разрешение видео Super HD (2304×1296) / Full HD (1920×1080) / HD (1280×720)
- Формат видеозаписи .MOV (H.264 кодек)
- Угол обзора объектива 150° (широкоугольный)
- WDR
- Циклическая запись с автостартом
- Акселерометр (G-сенсор)
- Коррекция экспозиции
- Встроенный аккумулятор (500 мАч)
- Поддержка карт памяти micro-SDHC/XC до 64 Gb (класс записи UHS-I и выше)
Комплектация устройства
Комбо-устройство TOMAHAWK APACHE S – 1 шт.
Крепление на лобовое стекло – 1 шт.
Кабель питания от прикуривателя – 1 шт.
USB картридер для карт памяти microSD – 1 шт.
Инструкция – 1 шт.
Гарантийный талон – 1 шт.
ВНИМАНИЕ: Технические характеристики, функционал и комплектация устройства могут быть изменены без предварительного уведомления.
Сделано в Корее
